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1996年10月,恰逢天下留念赤军"长征"成功60周年,我来到芜湖,踏上了另一个"长征"。彼时的中国,几乎没有本身的规模化轿车产业,跟着中国到场WTO历程的加速,轿车消耗将日趋平民化。事先我们便意识到,做自立品牌汽车是一份义务,更是一个不泯的信心和空想——造中国老百姓买得起的汽车。因而,偶瑞应运而生。

2001年,奇瑞首款轿车一上市,便遭到了天下用户的热捧和好评,一举突破了合伙轿车对中国市场的把持,成为事先中国汽车市场最大的"黑马"。但我们其实不知足于此,我们另有更大的幻想,还要继承圆梦,那就是品牌梦、国际梦。

我曾屡次到日本、韩国去考查,正在被它们的经济事业所震动的同时,也常常思考背后的缘由。第二次世界大战今后,日、韩之所以能正在资本匮乏的一矢之地快速兴起,并正在外洋构成壮大的资源滋生才能和品牌渗出力,得益于一大批像"三井"、"三菱"、"三星"、"当代"如许的综合商社,并孕育出丰田、松下、索尼、现代汽车等世界级品牌。

期望有一天,奇瑞也能成为如许的综合商社和世界级品牌。怀着对这个空想的优美期冀,我们实验用多元化体式格局去实现它:一是由单一的轿车行业扩大到更加辽阔的交通运输装备制造范畴,包孕乘用车、商用车、汽车零部件、船舶等,将奇瑞多年积聚的手艺、人材、原材料、供给链等上风呈几何级数式放大;二是生长以汽车制造为平台的"互联网+"和生产性服务业,如汽车金融、物流、汽车出租取租赁、露营地、轮回经济、大宗商品商业等,取汽车等制造业务相辅相成,实现集团各种消费要素的互补和同享。

20多年来,固然中国经济连续的快速生长带来许多时机和能够,但偶瑞对峙"有所为、有所不为",始终以实业为中央,以手艺为基础,勤奋勾勒将来越发辉煌的篇章。正在这个布满时机和厘革的时期,我们力图"立异、义务、共赢",以本身独占的体式格局解释、理论着"中国梦":经由过程连续络续的立异、创业,牢牢掌握互联网+融会产业4.0的脉搏,捉住国度“一带一起”建议等严重时机,勤奋将"偶瑞"打形成世界级品牌和国际化集团,络续鞭策我们国度从"制造大国"背"智造强国"转型。

信赖将来有一天,正在天下的任何一个角落,人们提及"中国",便会想到"偶瑞"。这个梦,一定能够实现。

 

偶瑞控股集团有限公司董事长 尹同跃

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